国内汽柴油价格每吨上调120元和115元

加强投资项目债务风险防范，持续推进防范化解地方隐性债务风险，加强企业债券违约风险防范，提前做好应对复杂局面的工作预案。

持续推进招投标全流程电子化，推动能源领域评标专家资源互联共享。推进电力应急体系建设，严格落实地方政府、电力企业的电力安全生产和供应保障主体责任。

（二）规范审批服务行为推进审批服务事项依法依规办理，严格按照能源领域审批服务事项实施清单提供办事服务，公开事项办理流程和条件标准等信息，不得在法定条件之外增加前置条件。（二）全面实施双随机、一公开监管各级能源主管部门要完善随机抽查机制和抽查事项清单，明确检查重点、检查方法和工作要求。油气管网设施运营企业要做好基础设施高质量开放，依法依规向符合开放条件的用户提供油气输送、存储、气化、装卸、转运等服务，公开油气管网设施基础信息、剩余能力、服务条件、技术标准、价格标准、申请和受理流程、用户需提交的书面材料目录、保密要求等，简化办理环节、压缩办理时间，提高开放服务受理效率。各省级能源主管部门要结合实际推动明确新能源投资自建配套送出工程的回购机制和标准。推动落实电网企业功能定位，进一步深化自然垄断企业竞争性业务市场化改革，建立电网企业聚焦主责主业的报告机制。

鼓励地方政府探索借鉴标准地改革方式，为新能源项目先行完成一些基础性评价、审批等工作，为项目打好前期基础，提高能源项目开工效率。各级能源主管部门要密切跟踪改革进展，及时总结经验，为深化放管服改革优化营商环境积累可复制可推广的创新做法和经验。不过，需要提醒的是，政策对能够拿到高奖金的纳税人很可能影响小。

网络上刷屏的年终奖计税政策将变话题讨论迎来政策回应。如果按照合并计税方式，其应纳税额为19080元。二是加强候车候机等场所消毒，严格落实体温检测、戴口罩等要求，采取线上售票、增加安检通道等方式避免人员聚集。不过，需要提醒的是，政策对年终能够拿到特别高额奖金的纳税人很可能并不受影响。

不过需要注意，全年一次性奖金是将收入除以12个月得到的数额，按照按月换算后的月度税率表确定适用税率和速算扣除数，单独计算纳税。一是落实地方主体责任，根据疫情风险情况引导科学有序出行，防止一刀切。

三是将上市公司股权激励单独计税政策延至2022年底。前述政策一年可减税1100亿元。如果是年终奖高于工资的情况，举个例子，小B的2021年工资收入扣除五险一金、免征额、专项附加后，应纳税所得额(不含年终奖)为3万元，年终奖为27万元。会议还部署多方面举措，通过加强乡村教师队伍建设，保障进城务工人员随迁子女就学等，进一步促进教育公平。

因此，从收入结构来看，年终奖高于工资的情况下，选择合并计税交税更少。进一步看，根据测算，年终奖高于3.6万元，且年终奖+年薪(五险一金、专项附加等扣除)高于9.6万的群体来说将主要受益。二是将年收入不超过12万元且需补税或年度汇算补税额不超过400元的免予补税政策延至2023年底。据东方财富Choice数据统计，截至12月24日，共有547家A股上市公司披露了限制性股票激励计划。

部署做好2022年春运疫情防控国常会还对做好2022年春运疫情防控工作进行部署，确定了加强乡村教师队伍建设和保障进城务工人员随迁子女就学的措施。这类群体将更受益相关税务人士介绍，年终奖目前有两种计算扣缴个税的方式，即：单独计税和并入综合所得。

三是，当年收入(含年终奖)减去6万元及五险一金、附加扣除等后应纳税所得额大于3.6万元的群体。按照单独计税的方式，小A总计应纳税额为13980。

近年来，越来越多的上市公司选择和使用股权激励制度。举个例子，A同学2021年综合所得5000元/月，2021年3月发放全年一次性奖金3万元。根据测算，单独计税适合工资收入大于年终奖的个人群体。上市公司股权激励单独计税政策延期一年国常会还确定了将上市公司股权激励单独计税政策延至2022年底受疫情影响，全球产业链供应链稳定畅通面临巨大挑战，但中国货运持续增长，预计全年完成港口货物吞吐量155亿吨，快递业务量1085亿件。在便利老年人打车出行方面，95128电话叫车服务覆盖102个城市;在推进农村客货邮融合发展方面，已建成1373个客货邮融合站点;在实施公路危旧桥梁改造工程方面，今年已改造完成危旧桥梁8578座。

2021年，交通运输部共推出12项更贴近民生实事，目前已全部完成。数据显示，1-11月，中国交通固定资产投资完成3.28万亿元，预计全年新改扩建高速公路超9000公里、新颁证民用运输机场9个，新增城市轨道交通运营里程超1000公里。

交通运输关系国计民生，服务亿万群众。交通运输部政策研究室主任刘鹏飞介绍，川藏铁路及配套公路、引江济淮航运工程等重大项目建设有序推进，京哈高铁、京新高速公路全线贯通，西藏首条电气化铁路开通运营。

截至11月底，中欧班列累计开行约1.4万列，开行国际货运航班7.4万班，完成国际道路运输4200万吨，与上年同期基本持平。记者从国新办日前举行的新闻发布会上获悉，今年，交通运输各项工作稳步有序推进，年度目标和任务全面完成

记者从国新办日前举行的新闻发布会上获悉，今年，交通运输各项工作稳步有序推进，年度目标和任务全面完成。数据显示，1-11月，中国交通固定资产投资完成3.28万亿元，预计全年新改扩建高速公路超9000公里、新颁证民用运输机场9个，新增城市轨道交通运营里程超1000公里。2021年，交通运输部共推出12项更贴近民生实事，目前已全部完成。交通运输关系国计民生，服务亿万群众。

受疫情影响，全球产业链供应链稳定畅通面临巨大挑战，但中国货运持续增长，预计全年完成港口货物吞吐量155亿吨，快递业务量1085亿件。截至11月底，中欧班列累计开行约1.4万列，开行国际货运航班7.4万班，完成国际道路运输4200万吨，与上年同期基本持平。

在便利老年人打车出行方面，95128电话叫车服务覆盖102个城市;在推进农村客货邮融合发展方面，已建成1373个客货邮融合站点;在实施公路危旧桥梁改造工程方面，今年已改造完成危旧桥梁8578座。交通运输部政策研究室主任刘鹏飞介绍，川藏铁路及配套公路、引江济淮航运工程等重大项目建设有序推进，京哈高铁、京新高速公路全线贯通，西藏首条电气化铁路开通运营

二是供给能力明显增强，智能制造装备和工业软件市场满足率分别超过70%和50%，培育150家以上专业水平高、服务能力强的智能制造系统解决方案供应商。三是基础支撑更加坚实，完成200项以上国家、行业标准的制修订，建成120个以上具有行业和区域影响力的工业互联网平台。

规划提出了一系列具体目标。其中，到2025年的具体目标为：一是转型升级成效显著，70%的规模以上制造业企业基本实现数字化网络化，建成500个以上引领行业发展的智能制造示范工厂。到2025年，规模以上制造业企业大部分实现数字化网络化，重点行业骨干企业初步应用智能化;到2035年，规模以上制造业企业全面普及数字化网络化，重点行业骨干企业基本实现智能化工信部、国家发改委等8部门日前印发《十四五智能制造发展规划》，提出了我国智能制造两步走战略到2025年，规模以上制造业企业大部分实现数字化网络化，重点行业骨干企业初步应用智能化;到2035年，规模以上制造业企业全面普及数字化网络化，重点行业骨干企业基本实现智能化工信部、国家发改委等8部门日前印发《十四五智能制造发展规划》，提出了我国智能制造两步走战略。

三是基础支撑更加坚实，完成200项以上国家、行业标准的制修订，建成120个以上具有行业和区域影响力的工业互联网平台。二是供给能力明显增强，智能制造装备和工业软件市场满足率分别超过70%和50%，培育150家以上专业水平高、服务能力强的智能制造系统解决方案供应商。

其中，到2025年的具体目标为：一是转型升级成效显著，70%的规模以上制造业企业基本实现数字化网络化，建成500个以上引领行业发展的智能制造示范工厂。规划提出了一系列具体目标

《规划》明确了强化统筹协调推进、加大财税金融支持、营造良好市场环境、健全人才保障体系、深化国际交流合作等保障措施，推动各相关部门及各地落实规划总体要求、目标和任务，抓好《规划》贯彻落实。十四五期间，将推动一批机器人核心技术和高端产品取得突破，整机综合指标达到国际先进水平，关键零部件性能和可靠性达到国际同类产品水平;机器人产业营业收入年均增速超过20%;形成一批具有国际竞争力的领军企业及一大批创新能力强、成长性好的专精特新小巨人企业，建成3-5个有国际影响力的产业集群;制造业机器人密度实现翻番。